承建南线铁路的是爪哇铁路公司，主要来自司徒南个人投资，两年过去了，在北线铁路几乎完工的时候，南线铁路花去1500万美元，但工程只修了一半，让人诟病。

司徒南要忙着其他事情，没空搭理这南线铁路，不过心里肯定有些不满的。其实南华政府也同样不满，如果说北线铁路更注重经济效益，那么南线铁路就是南华对打垮爪哇土著的重拳。

众人的目光落在交通部长黄仲涵的脸上，黄仲涵感到一股压力，心想：南北两条铁路不通的结果不能怪我偏心自家投资的铁路，还不是那些土著人三头两天闹事？

“嗯。根据爪哇铁路公司的报告，如果不加快速度，工程肯定会延期，每延期一个星期，公司就损失十万美元。他们在暗暗叫苦。”

黄仲涵说到这里，脸色阴沉下来。

“那不得了了！一年下来，岂不是要损失五百多万美元？”司徒美登眉头深深地皱了起来，肉紧道。

虽然那钱不是他的，也不是南华政府的，但是司徒南的！

“无论如何都要在今年内修通铁路。我就不信投入数万人，数百台机器，百万吨炸药，以我们华人铁路工人的智慧耐力不能完成这一任务？”

司徒美登发狠道。

几十年前，华工修建美国太平洋铁路时，曾经创下一天12公里的修建速度，连唐纳山口都征服了，还怕这小小的爪哇岛？

“这个我说了不算。”黄仲涵摊手道，有些无奈。

“为什么？”司徒美登有些生气地看着黄仲涵。

你是真傻还是假傻啊？

工程进展缓慢根本是其他问题，跟施工没有关系。

黄仲涵白了司徒美登一眼，叹了口气，还是要回答对方的问题：“好吧！我就直说了吧！南线铁路之所以落后那么多，什么原因大家心里清楚。

铁路公司和当地人的矛盾越来越激烈，随时爆发，只差一点火星。唯一的办法就是先发制人，再这样拖下去不是办法！”

黄仲涵咬牙道，眼中闪过一丝狠劲。霸道的铁路公司把铁路沿线的土地大量掠夺，只给以很低的赔偿，那些失去土地的土著人能不跟你急吗？

不过慷爪哇土著之慨，满足铁路公司的胃口，一向对爪哇土著没有好感的南华政府从一开始就策划、实施这项铁路计划，今日的结果也在他们的预料之中。终究还是要走到最后一步，也是最血腥的一步。

黄仲涵在爪哇岛出生成长，黄家就是在爪哇发迹，他对爪哇土著的感情自然要比别人更深刻。不过同情或者仇恨都无关重要了，此事终究还是利益决定。

“没错！铁路公司多次向我们反映，他们工程人员受到了土著人的袭击，尽管内政部派出了大量的警察，但对于有组织有预谋的爪哇恐怖组织，我坚决要求军队介入。”

高卫趁机说道，目光在空中和对面的何文秀相遇，都从彼此的眼中看到了一丝笑意。

“嗯。的确很必要。凡事以国家安全为重。”司徒美登顺水推舟道，心里暗笑，这结果正是他想要的，但作为政治领袖，有些话他不能亲口说出来。

总理的话有一锤定音的效果。随后，由内政部牵头，军队、情报部、交通部、司法部等部门秘密组成维护国家安全的委员会，以爪哇土著破坏铁路，危害国家安全为由，对中爪哇地区的以爪哇族为主的土著势力进行新一轮清洗。

实际上，铁路只是这一连窜的阴谋的一小角，后续的计划还包括以叛乱罪名逮捕爪哇岛上的青壮年，把他们送到苏门答腊岛、婆罗洲岛等相对开发晚的原始森林伐木、修路、开矿。同时达到减少中爪哇地区的青壮年的数量的目的。

无独有偶，在遥远的西伯利亚，也有人和南华人做着类似的事情，而且更隐蔽血腥。

（未完待续）