但是韩国和美国迅速地举行新的大规模演习，以及美韩自由贸易区协定的迅速达成，却是世人皆知的。美国曾经是韩国的最大贸易伙伴，但是自从二零零三年起，这一地位为华夏所取代。美国人自然是不愿意拱手将韩国市场相让，韩国人也希望能够进一步打入美国市场，所以双方间开始谈判，以谋求达成双赢的结果。据相关人士的预测，如果说美韩自由贸易区协定正式达成，将会是美国自一九九四年签订北美自由贸易协定以来最大的一个贸易协议。该贸易协定将会为美国带来超过一百亿美元的出口和至少七万个工作岗位。而韩国也能够因此而抢占更多的美国市场份额，从中获取巨额的利益。

为了达成美韩自由贸易区协定，已经谈判了多年，其间涉及到了农产品进出口、进口影片配额、知识产权保护、汽车贸易等二十多个领域。自二零零七年的九月起，因为双方在汽车贸易问题上始终谈不拢，这一谈判已经僵持了差不多三年时间。其间经历了两国总统换届，以及多次国际峰会协议谈判等多次谈判，却始终双方间难以达成协议，但是延坪岛炮击事件发生后，美国人稍做让步后，双方间就迅速达成了协议。虽然说这一贸易协定还需要两国国会、议会的批准，但是它的通过，已经基本上被视为板上钉钉的事情。

对于这一协定的达成，国内普通性认为，美国通过和单个国家签订自由贸易协定，是在进行经济布局，以保证自己的政治、经济安全，同时牵制华夏在该地区的影响力，有遏制华夏对韩国、美国进出口贸易额继续扩大的用意。据传言，在两国达成自由贸易协定之后，甚至不少韩国经贸专家感叹：“终于可以减少对华夏市场的依赖了。”

对于这一传言，方明远是嗤之以鼻——一群鼠目寸光的砖家！华夏和韩国之间的进出口贸易额这才是哪到哪，还有着很大的发展空间。而且，全球市场上，能够大量吸纳韩国产品的海外市场，除了华夏之外，还有谁？金砖国家中的其他几国，也不可能与华夏相媲美。欧美发达国家的市场，已经基本上被瓜分完毕，除非出现革命性的新产品，又岂是那么容易打入的。

不过，美韩自由贸易区协定的达成，短时间内对华夏向美国和韩国出口造成一定的影响，这是确定无疑的。

所以，启动华韩自由贸易区协定谈判的声音也立时大了起来。建立华韩自由贸易区的想法，其实早在新世纪初就已经有了，经过民间研究、官产学联合研究长期研究之后，已经在国内达成了初步的共识。华韩自由贸易区一旦成功地建立，不但能为未来两国间的进出口贸易提供制度保障，更将为未来两国之间拓展电子商务、节能环保、金融服务等新兴战略服务领域里的合作，共同构建一个规范、稳定、可预期的框架。还有很重要的一点是，它的成功建立将给未来建立东北亚自由贸易区树立一个标杆。

十一月六日，东京阴雨绵绵，比前两日相比起来，气温明显下降。

“他如今可以说是韩国人最熟悉的华夏商人了，又和韩国的财阀、官员熟悉，推动未来华韩自由贸易区协定的签订，他肯定是要在其中起到重要的作用。”小泽直树皱眉看着手中的报告道。

鸠山由纪夫轻叹了一口气，上任已经有一周年之久的他，明显地比刚上任时显得苍老，每天都有处理不完的公事，以及与人无休止的勾心斗角，令他感到身心俱疲。他可以说是临危授命，在全球性经济危机爆发时成为了日本首相。为了刺激日本经济，令其恢复活力，鸠山由纪夫这一年来，也是绞尽脑汁，只是到目前来看，成效并不明显。

不过由于方明远早就提醒过他，在迁移美军驻日基地一事上说话要谨慎，又帮着他站脚步助威提升了几分人气，所以到目前为止，鸠山由纪夫的支持率还算是不错。

对于推动东北亚自由贸易商区，日本国内也是有支持力量，认为建立华日韩自由贸易区将是继北美自由贸易区和欧盟之后的世界第三大经济贸易区，它的建立有助于充分发挥三国间的产业互补性，挖掘提升三国贸易水平的潜力，推动三国的进出口贸易增长，为三国带来巨大的投资机会和经济效益！

“小泽君，神户新机场事务所提出的那个提案，各方的意见统一了吗？”鸠山由纪夫问道。自从他成功担任首相后，方明远对他的支持力度还是相当大的，先是收购了日本航空公司旗下的日航酒店公司和日本跨洋航空公司，后来又控股了日本星马航空公司和RIS国际旅行社，也正如方明远事先所说，二零零九年，虽然说全球经济危机肆虐，但是在日本政府放松了签证政策后，华夏前来日本旅游的游客，出现了大幅度的增长。而截止到二零一零年的九月份，来日本旅游的华夏游客总数已经超过了二零零九年。大幅度增长的华夏游客，对日本的旅游业及相关产业来说，无异于一剂强心针，也带动了日本经济的发展。这也是鸠山由纪夫内阁能够保证较高支持率的重要原因。

神户新机场事务所经过长时间的准备，向主管部门提出来，要收购日本境内五家非核心机场的运营权，并且希望主管部门批准，方家旗下的航空公司开设航班在这些家机场起落。这件事情虽然并不算大，但是由于涉及到了方明远，所以鸠山由纪夫他们也是在第一时间得知。

“如果说，这五家机场只是有星马航空公司和跨洋航空公司的航班起降，这件事情早就批准了。”小泽直树叹息道，神户新机场事务所如今在日本业内也是名声鹊起，如今的神户新机场，已经成为了华夏游客进入日本的一个重要中转机场，几乎进入了全负荷运营中，大批大批的华夏游客从这里进出日本，令人根本就无法相信，神户新机场曾经是无人问津。

而神户新机场事务所所选择的这五家机场，均是日本境内航班稀少，根本就不能够保证机场运营收入的机场。日本国土面积不过三十多万平方公里，却有着大大小小的机场数百座，去除掉军用机场、直升机机场，民用航空机场的数量仍然是相当的可观。几乎是遍布全国所有稍大的城市，年客流量超过百万人次的机场就有三十多个。

这些机场的建设，其实对于当地来说完全不是必需，但是日本政客为了得到地方上的选票，自然是要为地方争取各种好处，多年下来，就造成如此局面。而这些机场，由于没有足够的航班起降，不但不能够为当地的经济贡献力量，反而令当地政府不得不给予补贴以保证其能够顺利地运转下去。所以神户新机场事务所提出来要收购这五家机场的运营权，可以说立即就得到了对方的欢迎——不管这些运营权能够卖出去多少钱，至少每年机场的维护和运营费用，自然是由神户新机场事务所负责了，这就令当地减少了相当大的一笔补贴费用。

“方君这一年来对我们的帮助匪浅，这五座机场的运营现状又不佳，如果说能够多一些航班起降，也能够令当地多一些收入。已经有了神户新机场的先例，那么再放开两三座机场的起降权，只要不影响到国内其他重要机场的运营，也没什么。”鸠山由纪夫沉吟了片刻道，投桃报李的道理他还是懂的，这一年来，方明远可是没少帮他这个首相，他自然也是要给予足够的回报。否则的话，日后又有谁会帮助他来解决问题？