项铤辉立即反应了过来，马上让文秘参谋调出了一份资料。

走到大屏幕前，项铤辉看了眼显示在屏幕上的图片资料，说道：“这是我们在2017年立项，直到去年年初才研制成功的‘车载式可控聚变电力供应站’。整套设备的重量为一百零五吨，分成‘电力供应系统’、‘转换变压系统’与‘电能分配系统’三部分，部署在三辆载重卡车上，进行战役与战略机动时可用三架战术运输机或者一架战略运输机空运。该系统可以在半个小时内为一个装甲营、或者一个炮兵营、或者两个步兵营的所有电动装备提供全部电能，或者持续为一个旅级规模的低空突击部队提供电力供应。”

“安全性能如何？”王元庆对“车载式可控聚变电力供应站”非常感兴趣。

“聚变反应不存在辐射污染，系统采用了四余度控制系统，设置了紧急关闭系统与自毁系统。”项铤辉稍微迟疑了一下，说道，“去年我们用3号样机做了实战测试，保护系统核心部分的装甲足以抵抗大口径机枪子弹与炮弹弹片。如果装甲被击穿，系统将在十毫秒内停止运行，自毁爆炸杀伤范围不到五十米。现在已经研制出了有线遥控式操作系统，操作人员可在五十米外完成所有工作。”

王元庆微微点了点头，示意项铤辉继续介绍。

“车载式可控聚变电力供应站”是陆军装备更新换代的基础条件，是陆军全面装备电动武器的前提条件。为了研制这套系统，陆军在2017年到2023年间总共投入550亿元（以平均汇率计算，约合120亿美元）。研制成功后，陆军首先提出三步走的推广计划，即首先装备军级作战单位，然后在旅级单位推广，最后在营级作战单位普及。2023年初，陆军调整了推广计划，提出直接装备旅级作战单位，不在营级作战单位普及。原因有两个，一是系统的采购单价高达24亿元、批量生产的价格也不会低于18亿元，二是系统的供电能力超过了营级作战单位的用电需求、向营级作战单位普及将大大浪费资源。

当然，这不是陆军的终极目标。

“车载式可控聚变电力供应站”只解决了电力供应的有无问题，没有解决传输问题。

陆军正在开发“微波定向电力传输技术”，如果取得突破，就能摆脱电线对电力传输的限制，作战部队能在更广阔的范围内执行作战任务。陆军还在开发“无人飞机电力中转系统”，与清华大学某国家重点实验室合作开发“卫星电力中转系统”，如果这两套系统能够开发出来，陆军将真正迈入“电动时代”。

项铤辉介绍了陆军的情况后，英常徽开始介绍海军的情况。

为了给陆军“让路”，海军完成3艘大型航母的建造工作之后，放慢了第三级航母的设计与建造进度，着力增强护航战舰与辅助舰艇的战斗力。除了3艘标准排水量超过75000吨的大型航母之外，2017年之后建造了8艘具备拦截弹道导弹能力的防空巡洋舰、12艘具备拦截弹道导弹能力的多用途驱逐舰、12艘反潜护卫舰（全电动），组建了包括“共和国”号在内的4支航母战斗群。

让王元庆感兴趣的是海军的潜艇，因为王元庆对第四次蛮巴战争与东海战争中潜艇的表现记忆犹新。

完成6艘097级攻击核潜艇（配备可控聚变反应堆）的建设工作后，海军放弃了“全核潜艇”，重点建造“核电潜艇”。

所谓的“核电潜艇”，就是在潜艇上配备一台类似于“车载式可控聚变供电站”的小型聚变反应堆，与数百吨复合蓄电池。因为小型聚变反应堆的功率偏小，不足以使潜艇达到最大潜航速度，所以只为复合蓄电池供电，不用来驱动超导电动机。简单的说，“核电潜艇”就是在“剑鱼”号这类“全电动潜艇”上增添了一台小型聚变反应堆，使其成为“超级aip潜艇”。

到王元庆来视察工作的时候，海军已经建造了3级总共24艘“核电潜艇”，另外还有8艘正在建造。

英常徽没有着重介绍海航的情况，反正介绍空军情况的时候会提到海航。

因为严宇擎没来，所以由裴承毅介绍空军的情况。

相对而言，空军的装备更新就没有那么引人瞩目了。j-14取代了j-11系列（包括j-13）重型战斗机、成为主力制空战斗机，j-15取代了j-10系列轻型战斗机、成为主力多用途战斗机，h-9取代了h-6系列轰炸机、成为主要战略打击力量。

空军最大的变化出现在辅助力量上。

kj22取代了kj2000，kz19弥补了预警机的不足。运输机方面，y-14战术运输机大批量服役，y-15大型运输机也在2022年投产，除了少量“伊尔-76”之外，空军基本上淘汰了俄制运输机。

因为裴承毅对空军不太了解，所以介绍不是很详细。

王元庆没有留下来吃晚饭，晚上还有更重要的事情等着他处理。